【人民观察】车改就是改“官”念降成本 整治“车轮腐败”
【特别关注】习近平的国际合作观：以“中国智慧”构建国际合作新格局
【往期回顾】反腐击碎“潜规则”|十八大后反腐重点与深意
新一届中央领导集体上任一年多来高度重视反腐败工作，反腐败领域正展现出一系列新气象、新特点。其中最鲜明的一点是，反腐力度之大前所未有，被查官员数量之多前所未有，被查官员层级之高前所未有。在“据您观察，一年多来，反腐重点集中在哪几类干部？”这一问题中，“经济问题特别严重的干部”得票位居第一，得票率高达44.3%。此外，“十八大之后不知收敛的干部”得票率为28.6%，“顶风作案的干部”得票率为16.2%，“与党不一心的干部”得票率为8.1%。
但随着反腐败行动持续展开，一些干部认为：“改革开放三十多年来，已经形成了大量的腐败呆坏账，解决腐败呆坏账的问题，仅靠高压反腐是不够的。大部分人的腐败都在或大或小的程度上是被迫的，是历史形成的，是被裹挟其中的，应当通过‘有条件赦免’给予这些人以出路和改过自新的机会，这有助于解决已经存在的腐败呆坏账问题，也有利于推进官员财产公示制度。”【详细】
我们党面临诸多挑战。一些国家打压的挑战：尽管我国一再强调和平发展、合作共赢，推动建设和谐世界，但我国作为世界第二大经济体和新兴大国，难免被某些守成大国及有关国家视为“威胁”，这些国家就会防范甚至打压我国；改革发展稳定遇到诸多难题的挑战：面对体制机制弊端、利益固化藩篱的强大阻力，面对经济增长与资源枯竭、环境恶化的尖锐矛盾，面对资源人均占有率偏低且配置不够合理、难以满足人们日益增长的物质文化需求的突出问题；国外社会思潮对我国意识形态的挑战：西方“宪政民主”“新自由主义”“历史虚无主义”“普世价值”等思潮，通过不同途径不断向我国渗透；民族分裂主义的挑战：主要包括“疆独”“藏独”“台独”等。【详细】
叶青：车改阻力来自“有车者”与“车改区”“5813”车改方案出台后，要警惕某些“实权派”一手拿车补，一手塞发票，或一手开着私人私企赞助的车。而它所体现的“适度车补”“仅覆盖公务交通”，也理应被民众和官员理解。
半年前，我曾经预言：车改的阻力一方面来自有公车坐者，一方面还来自于车改区。记得一次在央视新闻台“新闻1+1”栏目做节目时，白岩松还对我说了一句话，让坐公车的人设计车改方案，是没有用的。而今“5813”车改方案推出，阻力还将来源于此。【详细】
考试招生改革当下最大的困境是，在现有的框架内，需要现有体制中的人设计出一个改革自己的方案，等于向自己开刀。如果只是由教育部门制订、公布高考改革方案，再由教育部门来实施，恐怕会事与愿违。历史上，无论是废科举还是恢复高考，都不是教育部门自行设计和实施的。当没有明确谁来改革的时候，这场改革事实上还没有真正开始。如果还停留在指望教育部门制定高考招生改革方案，那就是高考改革的定位仍然不明，仍然未走出困境的表现。【详细】
可是日本为什么例外？原因很简单，因为它是二战的发动者，犯下了许多反人类的滔天罪行。后来，美国派兵占领日本，给了它一部宪法，打造了日本的民主体制。同时，日本也成了美国的小兄弟，让渡了外交自主权和保留军队的权利。按照最初的设计，日本等于是把国防“外包”给了美国。可由于朝鲜战争的爆发，美国需要日本的支持，于是日本的地位上升。虽然名义上不能拥有军队，可日本自卫队整体素养、装备都比较优良，作战能力较强。虽然总体人数不多，但实力与美国以外的任何国家相比都不弱。【详细】
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