鐵路貨運從計劃全面走向市場

在沈陽鐵路局大連貨運中心面積最大的倉儲物流基地——金窯支線營業部，正值午飯時間，櫃台前依然有幾名員工在值守。每隔幾天就要來這裡辦理業務的大連璽達物流公司工作人員說，以前往往需要一周時間才能“請”到車皮，如今隻需要３天。

“想要在市場吃得開，就得把服務當成天。”大連貨運中心書記陳希強說。

從６月１５日起，全國鐵路實施貨運組織改革，推動鐵路貨運從計劃全面走向市場，努力為全社會提供更加方便、快捷的鐵路貨運服務。

這是繼不再保留鐵道部、組建中國鐵路總公司之后，中國鐵路又一重大市場化改革。

鐵路總公司運輸局局長程先東表示，除了國家規定的有特殊運輸限制的貨物之外，對各類貨物敞開受理。中國鐵路總公司將為客戶提供方便、快捷的“門到門”運輸服務。

營改增將減輕企業負擔約１２００億元

從８月１日起，交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點將在全國范圍內推開，適當擴大部分現代服務業范圍，將廣播影視作品的制作、播映、發行等納入試點。據測算，２０１３年全部試點地區企業將減輕負擔約１２００億元。

國家還將擇機把鐵路運輸和郵電通信等行業納入營改增試點，力爭“十二五”期間全面完成營改增改革。

“在全球經濟復雜多變的形勢下，進一步擴大營改增試點，體現了實行改革開放的堅定信心。這是國務院在打造中國經濟升級版的關鍵時刻，從深化改革的總體部署出發做出的重要決策。”發展改革委有關負責人表示。

營改增是推進我國財稅體制改革的“重頭戲”，有利於優化產業結構，推動經濟發展方式的轉變，提高經濟增長的質量和效益。一是完善了稅制，打通了增值稅抵扣鏈條，從制度上解決了重復征稅問題。二是減輕了試點企業特別是中小企業的稅負。三是促進了服務業加快發展，新辦企業不斷增加、業務量大幅增長。四是促進了制造業創新發展，推動了服務外包和主輔分離，鼓勵了設備更新和科技創新。五是促進了企業轉型升級，推動了企業經營組織模式轉變和內部管理加強。