十年潛心鑽研創成果——記雲南省五一獎章獲得者楊雲海

　　多年來楊雲海一直從事發動機開發試驗工作

　　楊雲海，雲南省五一勞動獎章的獲得者，昆明雲內動力股份有限公司的一名工程師。十多年前來到雲內后，就一直從事著發動機開發試驗的工作。

　　一台轟隆隆的發動機出廠前，從設計圖紙到實驗驗証，要經過大約兩年的時間。而實驗驗証的一項耐久試驗，就需要最少持續工作150個小時，最多的要1200個小時。這就是勞模楊雲海的工作周期。

　　十年苦心試驗研發

　　2002年，雲內公司和FEV公司合作，進行了新一代電控高壓共軌發動機的開發工作，楊雲海參加了這個項目，負責進行發動機開發試驗的准備和發動機的耐久試驗。

　　因為新產品的開發需要運用到很多之前腦開發試驗中沒有運用過的項目，所以要求工作人員要首先熟悉和掌握國外的先進測試技術。對此楊雲海做了不少准備，親自操作上陣，記錄測試文檔，然后細致分析，掌握每一個測試的細節和要求，從而做出最終的規劃。

　　說起自己的工作，楊雲海簡單的和我們說到：“我就是在發動機設計出來以后檢驗設計和不合理，然后研究怎麼改善的。”楊雲海的一句簡單介紹，很難讓我想象到他的工作實際有那麼辛苦。每台新開發的發動機，都需要進行十多項機械開發試驗，時常要一年半左右。而每一個發動機的零部件，都需要經過50到100次的測試和試驗，才能夠得到最終的最優設計。

　　從2002年開始開發到2009年批量生產，再到2011年出口英國，楊雲海團隊驗証試驗的D19TCI發動機創造了一項歷史，成為中國首台自主研發的轎車用柴油發動機，彌補了中國在這一塊的空白。近十多年的付出和努力，換來了他們心底最深的驕傲。

　　一顆螺釘的重要性

　　楊雲海的團隊有50多個人，基本都是二三十歲的小伙子。在他們看來，楊雲海不只是領導，更是一位平易近人的師傅。

　　“他對於我們來說就像是一位師傅，我們都是他的徒弟，無論是才能還是人品上，我們都誰很尊敬他，有不懂的問題向他請教，不管多忙都會認真和我們一起研究解決。”和楊雲海一起工作的向示華說。

　　工作中的楊雲海就像同事所說的，事無巨細，大小事情他都會親自去做。即使是自己不在場，他也會把注意事項和步驟認真的寫下留給同事。用他自己的話說，一個小小的螺絲釘，就很有可能會毀了一台強大的發動機，所以注重每個細節已經成為了他的職業本能。

　　我的夢想與中國有關

　　楊雲海的工作確實很繁忙，即使是在採訪期間，他也總是有接不完的電話和問題需要去處理，所以不奇怪大家都那麼敬佩他，在工作上，他確實是一個狂人。可是說起自己的家庭，他總說自己不是一個好丈夫、好父親。

　　因為長期的繁忙於工作，他基本很少有時間去幫助妻子處理家事。“總覺得自己沒有做好一個家長，孩子的生活和教育問題我基本都沒有怎麼操心，心思都在工作上了，有時候忙起來就是十多天，感覺很顧不上家人，有點不合格。”

　　雖然心生愧疚，可是這個工作狂人在工作面前依然是一往直前不回頭的，也許就像他所說的一樣：“希望能夠通過自己的努力為中國汽車業的發展，發動機動力技術的發展做出一點貢獻，讓中國更多更好的產品都走向國際。而這個夢想的實現，需要付出更多的辛勞和汗水。”