外军透视：印度自建航母举步维艰

　　印度三面临海，东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，向南就是广阔无垠的印度洋，印度半岛最南端伸入印度洋达1600公里，因此重视海洋、特别是控制印度洋是印度国家安全战略的重要组成部分。

　　由此出发，历届印度政府非常重视海上力量建设，发展航母在其中占有中心位置。从1957年起，印度成为战后亚洲第一个装备航母的国家。自上世纪80年代至21世纪初，随着国力的增强，印度逐渐形成了建设远洋海军的战略构想，提出了“东进、西出、南下”远景目标，并为实现相应的“三航母战略”而不遗余力。

　　作为多年来努力的重大阶段性成果，印度首艘自行研制建造的航母“维克兰特”号在8月12日下水。其实，这艘最新的中型航母只完成了30%的工程量，进度比计划落后了4年，从外观上看，船体也未完全成形，舰岛还未安装，最早要到2018年才可能出海试验。但此次下水在印度国内以及国际社会引起广泛关注，而印度民众也为本国继美国、俄罗斯、英国和法国后成为第五个掌握了自主设计建造大中型航母技术的国家而欢欣鼓舞。

　　“维克兰特”号通往服役的道路绝非坦途

　　印度自建航母的计划可以追溯至20世纪80年代末。1989年，印度就打算在国内自建两艘航母，并与法国舰艇建造局（DCN)签订了设计合同，首舰计划于1993年开工，1997年服役，以接替老旧的“维克兰特”号。

　　但到1991年，印度人民院国防委员会以预算不足为由，通知海军必须放弃建造中型航母。实际原因是印度当时的工业水平太低难以实现设计方案。这样，印度最初的自建航母计划被迫取消。

　　在国产航母计划搁置多年后，印度政府终于在1999年5月决定启动自建航母计划。同年6月14日，内阁安全委员会批准了建造标准排水量3.2万吨航母的计划，由科钦造船厂承担建造工程，建造费用约200亿卢比。这是印度国产航母发展史上最重要的里程碑。

　　在1999年举办的南亚陆海军防务展上，印度首次公布了采用两台蒸汽弹射器、滑跃式斜角飞行甲板、拦阻降落、两台舷侧升降机的国产航母模型。2001年4月，印度内阁安全委员会批准建造3 艘航母。

　　此后，印度国产航母的设计方案一变再变。2002年3月20日，印国防部长宣称，原3.2万吨的国产航母方案不能满足需要，建议研制方把标准排水量增加到3.75万吨，满载排水量4万吨。变化的原因就是外部力量在国产航母研制过程中的深度介入。2004年8月，印度与意大利泛安科纳公司（当时意大利海军新一代航空母舰“加福尔”号的建造商）签订3000万美元的合同，由其协助印度航母的设计、工程规划、动力系统与整合平台管理的设计乃至建造工作。

　　同样是在这一年，印度与俄罗斯签订了原“戈尔什科夫”号航母的改装合同，在之后改装设计过程中，印度海军与俄罗斯涅瓦设计局也进行了密切合作。考虑到米格-29K也将是国产航母的主战舰载机以及由此而来的舰机适配问题，因此在印度国产航母研制过程中，俄罗斯涅瓦设计局参与了飞行甲板配置及布局、机库等方面的设计，而飞机升降机、弹药升降机、降落回收系统等航空特种设备也由俄罗斯厂商制造并供货。

　　因此，在2009年印度国产航母正式开工时所公布的最终方案与之前的方案有了明显区别。其中舰艏滑跃起飞甲板基本完全“复制了”俄罗斯现役的“库兹涅佐夫”号与改装后的“戈尔什科夫”号，飞行甲板布局和功能区设置与“戈尔什科夫”号一脉相承，舰岛则类似于意大利海军新一代航母“加福尔”号。这样，印度海军的国产航母最终演变成融俄、欧航母为一体的“混血儿”。

　　2005年4月11日，酝酿已久的印度第一艘自研航母在科钦造船厂开工。但这只是建造工程的前期准备工作，即切割钢板。而举行正式的开工仪式是在差不多4年后的2009年2月28日。印度海军参谋长宣布把印度国产航空母舰（IAC)首舰再次命名为“维克兰特”号。根据最后的设计方案，此时的“维克兰特”号已是中型航母，满载排水量4万吨，舰长262米，飞行甲板最宽60米，吃水8.4米。动力装置为4台LM 2500+燃气轮机，功率88200千瓦，双轴推进，最大航速28节，续航力为8000海里/18节，舰载机可能包括俄罗斯米格-29K战斗机、卡-31预警直升机和印度自行研制的LCA轻型战斗机，飞行甲板设有150米、200米两条起飞跑道，3道拦阻索，舰员编制1400名（其中军官160名）。

　　但是，与印度众多雄心勃勃的自研军舰计划一样，印度薄弱的国防与造船工业基础，决定了“维克兰特”号通往服役的道路绝非坦途。开工之后，该舰的建造进度曾因国内无法生产合适的钢材、减速齿轮箱研制生产进度滞后以及船厂管理效率低下等问题而延误。

　　在采办成本上，超支问题也非常严重，如根据2002年~2003年批准的第一阶段合同，在其下水时的资金投入为326.1亿卢比（约合5.92亿美元），但在2012年11月20日，国防部决定向政府申请额外拨付200亿卢比(约合3.63亿美元)，用于支付该舰第一阶段建造过程中的超支成本。最新的媒体报道更显示，全部完成“维克兰特”号的建造需投入22亿美元，如再加上舰载机、武器系统，则总成本将超过50亿美元。