■ 解读

叶青 湖北省统计局副局长

曾康华 中央财经大学教授

竹立家 国家行政学院公共行政教研室主任

Q:公车自主品牌采购比重有多少？

A:自主品牌占比低于两成

2009年，国务院印发《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50％。

这样的规定是否得到落实？一直致力于研究公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，2010年前，每年非国产自主品牌车型采购量，占我国公务车采购近90％；去年，自主品牌采购比例也没超过20％。

叶青表示，尽管公车采购国产化的规定早就有，但执行得不够理想。地方政府执行这些规定基本靠自觉，或者是当地有乘用车生产企业，为了扩大销量，采购公车才选用当地的国产汽车。比如湖北的部分公车“天籁”，就是日本品牌，但在本地生产。

Q:公务车采购目录为何迟迟未出台？

A:需经过博弈和利益权衡

2011年，工业和信息化部发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》要求，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8L，价格不超过18万元。

叶青表示，国外品牌的车辆，基本都高于此项标准。因此，这一规定被认为是对国产车的扶持。

去年3月底，工业和信息化部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，列入名单的412款公务车全部为国产自主品牌车型。但时至今日，这一目录尚未正式出台。

叶青表示，这中间有个博弈和利益权衡的过程，包括此前欧盟也曾提出抗议，都需要协商。尽管正式文件尚未对外公布，但目前很多汽车厂商已经在做准备，希望抢占市场。目前，一些厂商已经在做“双18”以下的车，同时在宽敞度、舒适度等方面也向洋品牌看齐。